An-Abflug Neu (Unterschied zwischen Versionen)

Version vom 16. März 2018, 18:08 Uhr

Hier stellen wir Euch die Abläufe beim Ein- und Ausflug aus einer Kontrollzone (D(CTR)) zusammen mit den jeweiligen Funkbeispielen dar.


Erklärung
Funkbeispiel
1	D-ESEL, ROLLHALT PISTE 25, ABFLUG-BEREIT	D-ESEL, HOLDING POINT RUNWAY 25, READY FOR DEPARTURE
	D-ESEL, VERLASSEN SIE DIE KONTROLLZONE ÜBER ABFLUGSTRECKE DELTA, WIND 250 GRAD 5 KNOTEN, PISTE 25 START FREI	D-ESEL, LEAVE CONTROL ZONE VIA DEPARTURE DELTA, WIND 250 DEGREES 5 KNOTS, RUNWAY 25 CLEARED FOR TAKE-OFF
	D-ESEL, VERLASSE DIE KONTROLLZONE ÜBER ABFLUGSTRECKE DELTA, PISTE 25 START FREI	D-ESEL, LEAVE CONTROL ZONE VIA DEPARTURE DELTA, RUNWAY 25 CLEARED FOR TAKE-OFF
1	D-ESEL, DELTA, 1900 FUSS, ERBITTE VERLASSEN DER FREQUENZ	D-ESEL, Delta, 1900 feet, request to leave frequency
	D-ESEL, VERLASSEN DER FREQUENZ GENEHMIGT, SQUAWK VFR	DESEL, leaving approved, squawk VFR
	D-ESEL, VERLASSEN DER FREQUENZ GENEHMIGT, SQUAWK VFR	DESEL, leaving approved, squawk VFR

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 | colspan="1" | [[Datei:plane.png]]
 | colspan="1" | D-ESEL, DELTA, 1900 FUSS, ERBITTE VERLASSEN DER FREQUENZ
-| colspan="1" | eng
+| colspan="1" | D-ESEL, Delta, 1900 feet, request to leave frequency
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 | colspan="1" | [[Datei:headphones.png]]
 | colspan="1" | D-ESEL, VERLASSEN DER FREQUENZ GENEHMIGT, SQUAWK VFR
-| colspan="1" | eng
+| colspan="1" | DESEL, leaving approved, squawk VFR
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 | colspan="1" | [[Datei:plane.png]]
 | colspan="1" | D-ESEL, VERLASSEN DER FREQUENZ GENEHMIGT, SQUAWK VFR
-| colspan="1" | eng
+| colspan="1" | DESEL, leaving approved, squawk VFR
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