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==Der Anfluglotse== | ==Der Anfluglotse== | ||
| − | Unter den Kontrollpositionen in der realen Luftfahrt ist die des Anflugcontrollers wohl die herausfordernste. Während im Towerbereich auf Sicht gearbeitet wird | + | Unter den Kontrollpositionen in der realen Luftfahrt ist die des Anflugcontrollers wohl die herausfordernste. Während im Towerbereich auf Sicht gearbeitet wird und recht einfache Möglichkeiten bestehen, Flugzeuge zu verzögern, und im Enroute-Bereich mehr Spielraum ist, da relativ viel Luftraum zur Verfügung steht, arbeiten Anfluglotsen in einem sehr begrenzten Luftraum mit einer hohen Verkehrsdichte auf engstem Raum. |
Dabei sind die Hauptaufgaben die Folgenden: | Dabei sind die Hauptaufgaben die Folgenden: | ||
| − | *Führen von Instrumentenflügen vom | + | *Führen von Instrumentenflügen vom Abheben bis zur Übergabe an die Bezirkskontrolle (CTR) |
| − | *Führen von Instrumentenflügen | + | *Führen von Instrumentenflügen von der Bezirkskontrolle bis zum Endanflug (bzw. bis zur Pistenschwelle) |
| − | *Zurückführen von Fehlanflügen auf den | + | *Zurückführen von Fehlanflügen auf den Endanflug |
| − | * | + | *Freigeben und Führen von [[VFR im C/D-Luftraum|Flügen nach Sichtflugregeln in C- und D-Lufträumen]] |
| − | *Durchführen von | + | *Durchführen von [[Flugregelwechsel]]n (Y- und Z-Flugpläne) |
| − | *Fluginformationsdienst für Flüge nach Sichtflugregeln | + | *[[Fluginformationsdienst]] für Flüge nach Sichtflugregeln |
[[Kategorie:Approach Controller]] | [[Kategorie:Approach Controller]] | ||
Unter den Kontrollpositionen in der realen Luftfahrt ist die des Anflugcontrollers wohl die herausfordernste. Während im Towerbereich auf Sicht gearbeitet wird und recht einfache Möglichkeiten bestehen, Flugzeuge zu verzögern, und im Enroute-Bereich mehr Spielraum ist, da relativ viel Luftraum zur Verfügung steht, arbeiten Anfluglotsen in einem sehr begrenzten Luftraum mit einer hohen Verkehrsdichte auf engstem Raum.
Dabei sind die Hauptaufgaben die Folgenden:
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