Luftfahrzeugklassen (Unterschied zwischen Versionen)

Aktuelle Version vom 4. Dezember 2019, 23:04 Uhr

Das Luftfahrzeug-Kennzeichen muss auf beiden Seiten des Flugzeugs am Heck angebracht sein, bei Flugzeugen bis 5.7 t zusätzlich auf der Unterseite der linken Tragfläche. Die Schrift muss kontrastreich und mindestens 30 cm hoch sein. Das Hoheitszeichen (Bundesflagge) hat eine Mindesthöhe von 15 cm.

Zivile, nationale Kennzeichen von Luftfahrzeugen in Deutschland bestehen jeweils aus dem Buchstaben "D" für Deutschland und vier Ziffern für Segeflugzeuge bzw. vier Buchstaben für alle anderen Luftfahrzeuge. Der auf das "D-" folgende Buchstabe kategorisiert die Art beziehungsweise das Gewicht des Luftfahrzeugs: D-MABC ist ein Ultraleichtflugzeug.

Klassen	Bedeutung	Beispiel
A (multi-engine)	MTOW > 20,000 kg	Boeing 737, Airbus A320, Embraer E190, Fokker 70, Dash 8Q-400
B (multi-engine)	MTOW > 14,000 kg - 20,000 kg	Bombardier DHC-8-300, ATR 42
C (multi-engine)	MTOW > 5,700 kg - 14,000 kg	Learjet 45, Beech King Air 350
E (single-engine)	MTOW ≤ 2,000 kg	Cessna C172, Piper PA-28
F (single-engine)	MTOW > 2,000 kg - 5,700 kg	Pilatus PC12, Antonov AN-2, Cessna C208
G (multi-engine)	MTOW ≤ 2,000 kg	Piper PA-34, Diamond DA-42
H (all rotory-wing)		Hubschrauber
I (multi-engine)	MTOW > 2,000 kg - 5,700 kg	Beechcraft King Air 200, Piper PA-42, Beech Baron 58
K		Motorsegler
L		Luftschiffe
M		Ultraleichtflugzeuge
N		ultraleichte Segelflugzeuge
O		Gas- und Heißluftballone
D-1234		Segelflugzeuge

[Bearbeiten] Wirbelschleppenkategorien

Kategorie		Gewicht	Beispiel
L	Light	weniger als 7 Tonnen MTOW	Metroliner, Cessna 402, Britten Norman Islander, Piper Navajo, Beech 99
M	Medium	7 bis 136 Tonnen MTOW	Boeing B737, Airbus A320, Fokker 70/100, BAe-146, Dash 8, ATR-72
H	Heavy	136 bis 560 Tonnen MTOW	Boeing B747, Airbus A340, McDonnell Douglas MD-11
J	Super	560 Tonnen MTOW oder mehr	Airbus A380-800 und Antonov 225

[Bearbeiten] Anflugkategorien

Diese Geschwindigkeit ist entscheidend zum Beispiel für die Bestimmung der Minima bei einem Instrumentenlandeanflug. Sie beschreibt die "speed at threshold", also die Geschwindigkeit über der Landebahnschwelle, basierend auf dem 1,3-fachen der Überziehgeschwindigkeit (stall speed) in Landekonfiguration bei maximal zertifiziertem Landegewicht.

Kategorie	Anfluggeschwindigkeit
A	0 - 90 Knoten
B	91 - 120 Knoten
C	121 - 140 Knoten
D	141 - 165 Knoten
E	über 165 Knoten
H	(für Helikopter)

[Bearbeiten] Das Höchstabfluggewicht (MTOW)

Das MTOW ist das maximale Startgewicht eines Flugzeuges. Dies ist das Gewicht, mit dem das Flugzeug gerade noch abheben kann, ohne die vorgeschriebenen Sicherheitsreserven zu verletzen. Es ist durch die Konstruktion oder behördliche Vorgaben festgelegt. Bei Starts von Flugplätzen in großen Höhen, bei hohen Temperaturen oder bei kurzen Landebahnen kann sich das maximal erlaubte Startgewicht MATOW jedoch in Abhängigkeit von den Flugleistungen weiter verringern.

[Bearbeiten] Typenklassen

Anhand der Motorisierung der Flugzeuge ordnet man sie noch einer bestimmten Typenklasse zu. Diese richtet sich nach Art des Motors/der Motoren und der Anzahl.

Klassen	Bedeutung	Beispiel
SEP	Single engine piston aircraft	C172, C182, C210, DA40, SR22
MEP	Multi engine piston aircraft	DA42, BE58
SET	Single engine turbo aircraft	C208, Extra500, Pilatus PC12
MET	Multi engine turbo aircraft	ATR42, ATR72, Dash8, A400M
SEJ	Single engine jet aircraft	Cirrus Jet, Piper Altaire
MEJ	Multi engine jet aircraft	LearJet45, B737, A320, B747, A380, MD11

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 |M||Medium||7 bis 136 Tonnen MTOW ||Boeing B737, Airbus A320, Fokker 70/100, BAe-146, Dash 8, ATR-72
 |-
-|H||Heavy||136 Tonnen MTOW oder mehr||Boeing B747, Airbus A340, McDonnell Douglas MD-11
+|H||Heavy||136 bis 560 Tonnen MTOW||Boeing B747, Airbus A340, McDonnell Douglas MD-11
 |-
-|J||Super|| ||'''NUR''' für den Airbus A380-800
+|J||Super||560 Tonnen MTOW oder mehr ||Airbus A380-800 und Antonov 225
 |}
 ==Anflugkategorien==